|
Благодаря простоте и надежности шпоночные соединения широко применяются в машиностроении. На рис. 1 показаны шпоночные соединения, состоящие из вала, втулки (зубчатое колесо, муфта, шкив и т. п.) и шпонки.
На валу 2 фрезеруют паз под шпонку 1, такой же паз делают в отверстии насаживаемой на вал детали 3. Шпонка одновременно входит в эти оба паза и соединяет вал с деталью, например, с зубчатым колесом, обеспечивая передачу крутящего момента.
Рис. 1. Шпоночное соединение.
Применяют различные типы шпонок: призматические, сегментные и клиновые. Наиболее широко применяют призматические шпонки, которые выполняют в трех исполнениях - рис. 1. Сегментные шпонки бывают двух исполнений. Размеры шпонок и пазов для них стандартизованы и зависят от диаметра вала.
Пример условного обозначения призматической шпонки исполнения 1 с размерами b = 10 мм, h = 8 мм, l = 50 мм:
Шпонка 10 х 8 х 50 ГОСТ 23360 - 80.
Пример условного обозначения сегментной шпонки исполнения 1 сечением b х h = 5 х 6,5 мм:
Шпонка 5 х 6,5 ГОСТ 24071 - 80.
| 
